Количество парковочных мест у башни оценивается примерно в три тысячи единиц, однако в самом комплексе зданий с башней, по оценкам экспертов, будет работать около восьми тысяч человек. Получается, что машины большинства сотрудников «Охта центра» и гостей общественно-делового района будет припарковано возле дорог и во дворах близлежащих домов? Если нет, то где будет размещаться транспорт многочисленных посетителей «Охта центра»?
Михаил, 03.08.2009
Проект «Охта центра» предусматривает строительство подземных и полуподземных паркингов (общая площадь 231 500 квадратных метров), а также наземных паркингов (общая площадь более 25 000 квадратных метров). Внутри высотки будет организовано 2075 машиномест. Непосредственно около нее планируется наземная стоянка на 3000 автомобилей. В апартамент-отеле будет предусмотрен паркинг на 1000 мест.
По заказу ОДЦ «Охта» разработана Стратегия транспортного обеспечения и Программа реализации транспортной стратегии, которые легли в основу транспортной схемы, утвержденной постановлением Правительства от 31.03.2009 г. № 367 (Об утверждении Проекта Планировки).. Все это позволит снизить экологическую нагрузку на район в связи с увеличением интенсивности автомобильного движения.
Какое количество парковочных мест предполагается в комплексе? Будут ли эти парковочные места платными или нет?
Александр, 25.06.2009
По всей территории общественно-делового района будут организованы парковки: подземные, полуподземные и наземные паркинги. В частности, в зоне 1 общественно-делового района, где будет расположена высотная доминанта «Охта центра», планируется паркинг на 3000 автомобилей. Также паркинг будет расположен под многофункциональным культурным комплексом. Общая площадь парковок составит более 250 000 кв.м. Будут иметь место как бесплатные, так и платные парковочные места.
Как будут обстоять дела с охраняемыми велопарковками для посетителей и сотрудников "Охта центра"? Будут ли подведены велодорожки (велотоннели?) с разных концов города?
PaaLadin, 14.08.2008
Специально выделенных велопарковок и велодорожек на территории общественно-делового района на данный момент не проектируется, поскольку существующая городская транспортная сеть пока не предусматривает специально выделенных велодорожек, ведущих к "Охта центру". Это вопрос глобальной транспортной стратегии города, а не отдельного проекта, даже такого масштабного, как "Охта центр".
Вероятно, в будущем вопросы организации в Санкт-Петербурге специальных дорожек для велосипедистов будут решаться в рамках общегородской программы.
При этом значительную часть общественно-делового района "Охта центр" займут новые парки и зоны отдыха, где будет возможность и для велосипедных прогулок.
Все обсуждаемые темы
Задать вопрос